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南海标准地名

三沙

东沙岛机场的兴建与扩建

来源:互联网 作者:不详 人气: 发布时间:2014-10-13
摘要:1937年,日军為了实现「南进政策」目标,维繫南海的海上交通,遂强佔东沙岛,并於东沙岛上兴建飞机场,惟仅為简易型之机场。
       1937年,日军為了实现「南进政策」目标,维繫南海的海上交通,遂强佔东沙岛,并於东沙岛上兴建飞机场,惟仅為简易型之机场。战后,我国收回东沙岛,在岛上设立东沙守备区,為加强岛上的聯繫与防卫力量之需要,我国政府将原有之机场予以改建,於潟湖之侧,扩充飞机跑道的面积,长约 1,500 公尺,宽為 30 公尺,跑道厚度约 0.23 公尺,机场面层採用混凝土,民国76年7月3日,东沙机场扩建完工及正式啟用,载重量达 19,000 公斤的C-130 大力士型军用运输机,可以安全的起飞与降落。
       东沙机场的设备於跑道尽头,设立塔臺,内有导航设施,协助飞机起飞与 降落,并兴建一间可以容纳约 30 餘人之候机室。目前,东沙机场仍未设置夜间导航的设备,飞机均需在视觉情况较佳的情况下进行起降。此外,由於飞机场位置紧邻潟湖,每月朔望大潮或有颶风吹袭,潟湖若逢朔望大潮或暴雨时则满溢,覆盖停机坪的局部或附近跑道,在机场的维护工作与飞机起降时有所不便。 
       前往东沙之飞机,由海巡署委商立荣班机,原则上,每周每星期四往返东沙岛一次,如因气候因素影响,将视实际情况再作安排。立荣班机之去程,上午9时,自高雄小港机场起飞,於上午10时 15分抵东沙。立荣班机之回程,每星期四上午 11 时,自东沙机场起飞,约中午 12 时 15 分,抵达高雄小港机场。 搭乘者必须在出发前2-3周,由海洋国家公园管理处代向海巡署申请。经海巡署同意后,搭乘者於星期四当日上午 08 时以前,携带身份证,於高雄小港机场国内线立荣航空东沙柜臺办理登机手续,托运行李、货品,每人限10公斤; 回程时,每星期四上午10 时以前,於东沙机场办理登机手续。搭乘海巡署委商立荣班机,单程票价新臺币 3114 元。 
       目前往返台湾及东沙岛主要有军机及民航机,其频率如下: 
       1.军机:每月第二週之星期二当日往返,主要為提供岛上驻守人员物资运补及公务使用,其载客量為 70 人,载重為 8,000 公斤。 
       2.民航机:為立荣航空公司之客机,载客量限定為 56 人及 500 公斤货品,每週四当日往返,提供驻防人员返回臺湾休假与学术研究人员往返。
       节选自:台海洋國家公園管理處网站,民国九十七年十二月《東沙島地方志資源調查委託辦理計畫》成果報告。
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