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西沙离大陆很远。33前,大陆通往西沙的交通运输工具, 就靠舰船在大海上游弋穿梭。遇到恶劣天气,往往就在浪尖上滚，这是我入伍来到海军航空兵部队后听老兵们说的第一件事。
1975年5月10日,是南航开辟西沙航线首飞的日子。那天上午,天气晴朗, 飞机在跑道上闪动着银色的光芒。随着塔台指挥员一声“ 起飞” 的命令,李有存、苏忠民、何占武、魏文德、杨玉国、陈焕全两个机组，驾驶着只有一个活塞式发动机的直升机，开始了历史上首次西沙航线的飞行。 那天，飞机经过一个多小时的飞行如珍珠般散列在海上的数个岛屿就在远处。突然, 飞机误入对流云团, 强烈的颠簸使飞机偏离了原来的航向,机上飞行员处变不惊,沉着冷静地驾驶着飞机同对流云团搏斗。塔台上突然失去了飞机的信号, 人们的心悬了起来大家都知道, 这次飞行关系重大, 如果失败,就意味着航线开辟失败。
开弓没有回头箭。经过10多分钟的努力,飞机终于安全地穿出对流云团,成功地降落在西沙那块巴掌大的一个球场上。当时，处于各种考虑, 这样的好新闻不让公开报道。
如今,航线开辟30多年来,南航某飞行团数种机型飞机在祖国的万里海空驰骋,写下了海军航空兵的辉煌诗篇。
有一次, 我到该团采访时了解到,他们前两天接到上级命令，要求部队派出飞机夜航西沙。那时的飞行条件比较差,西沙航线又全在海上飞行，海面上全无参照物,导航引导难度大,而且以前该团从未飞过夜航这样的飞行随时都有危险, 一时间, 团里无人敢接这个任务。为了部队在训练上能有新的突破,该团原团长王绍军主动请缨,担负起了第一次夜航西沙的任务。王绍军凭着过硬的技术, 飞机终于突破了夜航这个难关,成功地进行了首次夜航西沙的任务。他们执行过的急难险重任务太多了。
有一次，驻永兴岛办事处一名孕妇出现早产现象,并大量出血,全身抽搐, 情况十分危急。为了抢救病人,该处通过某场站向南航申请飞机紧急救援,南航领导当机立断, 派该团飞往西沙救人。飞机迅速到达西沙机场, 经过2个小时的飞行,将病人送到海口市人民医院急救中心。
33年弹指一挥间。执行西沙航线的飞机由旧换新,由新变旧, 再由旧换新, 飞行员们也在新老更替着。一代代西沙守岛人, 通过这条生命航线, 不断地感受着祖国改革开放带来的新变化。
来源：《解放军生活》，2009年02期。作者：寇永强 〔作者系南海舰队航空兵政治部干事）。 |
