|
上世纪末以来，围绕南海的主权争夺越演越烈，中国固有的大量领海、岛礁等被非法侵占。而导致这一恶果的原因之一，便是日本军国主义当年对中国南海资源及岛礁的大肆掠夺和非法侵占。
不请自来
南海诸岛历来是中国的领土，华夏先民纵横四海，扬帆于南海诸岛之间已有上千年的历史。然而，自日本明治维新以后，日本人就开始对南海诸岛丰富的海洋资源以及日益重要的战略地位垂涎欲滴，他们首先向我国先民称之为月牙岛的东沙岛伸出了罪恶之手。
1901年夏天，驻台湾基隆的日商西泽吉次在海上遭遇风暴漂至东沙岛，发现岛上覆盖着厚厚的鸟粪层，逃返台湾时便把鸟粪带回化验，发现是优质的磷肥。自此以后，西泽吉次便每年驱赶台湾民众百余人乘船登上东沙岛，大肆盗挖鸟粪，还擅自将东沙岛更名为西泽岛，东沙岛所在珊瑚环礁也改名为西泽礁。
1909年，清政府派南洋水师舰船巡弋东沙岛，发现该岛被侵占，便通过付款收回的方式，赎回了东沙岛。可是好景不长，1917年，日本人卷土重来，台湾高雄海产商会会长石丸庄助又雇台湾民工百余人，乘渔船登岛，盗采鸟粪及海人草，直到1925年中国海军进驻东沙岛，才结束了日本人对该岛的非法霸占。为了防上日本人再来盗采骚扰，中国海军于北伐完成后即派兵驻守东沙岛。
日本在侵占东沙岛的同时，也对西、南沙群岛进行侵占、掠夺。在“水产南进”政策的指导下，日本对西、南沙岛屿迫不及待的进行染指。1907年，日本和歌山县人宫崎进，率渔船驶入南沙群岛海域，展开海洋资源调查。从此，日本渔船纷纷南下，在南海海域大肆非法捕鱼。1917年，高雄日商平田末治率员乘渔船首度在南沙群岛登陆，勘察南沙12个岛屿。
1918年底，日本在南沙群岛的侵扰活动更加猖獗。12月初，日本人小仓卯之助带领福岛村八博士及勘探人员侵入南沙群岛，并在长岛等5个岛礁上进行测绘。两年后，小仓又二度南下，登陆另外3个岛礁，返回日本后，向日本当局建议将南沙群岛更名为新南群岛，其所属岛屿也重新命名，将长岛更名为大岛，将西月岛更名为西青岛，将南威岛更名为西鸟岛，等等。
大肆侵占
日本在发动侵华战争之前，就意识到中国南海诸岛的重要战略价值。日军大本营确定的“南洋防卫三角”，就是指夺取并固守香港—马尼拉—新加坡之间的领土与海域，以确保南方物资的回运安全。其中新加坡—马尼拉—日本，或新加坡—香港—日本的海空航线，必须绕经南沙海域，而西沙海域在新加坡—香港海空航线之西，西贡—海防—香港海运线之东；东沙海域更是香港线及菲律宾线的必经之地。由此可见，南海诸岛控制了日本的海上生命线，其战略价值不言而喻。存南海诸岛中，日本认为东沙岛是重中之重，因为它扼守着台湾海峡南口及巴士海峡西口，并距台湾高雄仅240海里。
1937年8月24日，日军决定对中国东南沿海实施封锁，其中东沙岛是日军登陆夺取的首要目标。当时，该岛驻扎有中国海岸巡防处，设有无线电台和观象台各一座，守备部队共37人，由海军少校台长李景杭指挥。9月3日，日本海军第二舰队的二等巡洋舰“夕张”号和二等驱逐舰“朝颜”号驶近东沙岛，开炮轰击，掩护3艘登陆艇的百余名海军陆战队员登陆。中国守军寡不敌众，遭日军俘虏，押往“朝颜”舰转送高雄，遣至花莲港厅服劳役。后又转押到广东，途中多人因受酷刑而死亡。
日军占领东沙岛后，将之更名为“西泽岛”，交由马公要港部管辖，要港部派遣陆战队—小队，通讯派遣队、气象情报队进驻，东沙岛及其附近海域，划归马公要港部的作战责任海区。
占领东沙岛之后，日军又向西沙、南沙诸岛伸出魔爪。从1935年起，日本海军派军舰常驻西沙群岛，驻泊期间，经常以火炮驱逐个国渔船，并在西沙群岛的东岛立碑，刻上“昭和十一年大日本海军停息”字样。1939年3月2日，日军占领了西沙群岛的9个岛礁；3月30日，又占领了南沙各岛礁。4月9日，将多年来盘踞在部分岛屿上的法国殖民军及安南渔民悉数驱离。4月28日，台湾总督府将南沙群岛更名为新南群岛，归高雄州高雄市管理，并入日本版图。紧接着，马公要港部派出陆战队气象情报队以及通信派遣队进驻西沙的林岛（今永兴岛）和南沙的长岛（今太平岛）。
日军正式占领南海诸岛后，即在各岛赶筑岸防阵地，兴建油库，整理水上飞机泊地。特别是在东沙岛上修建飞机跑道。1940年，日军在长岛整建军港，在岛南兴筑突堤620米长，并开辟1300平方米的港池，水深达2米，内有码头175米长，可停泊50吨级渔船90艘。港池外锚地可容纳千吨级军舰和潜艇碇泊。
美军反击
1941年8月，盟国对日本采取石油禁运措施，太平洋战争一触即发。日本为准备即将爆发的大战，积极在台湾加强军备，准备由台湾出兵南下，攻击菲律宾及英属马来半岛，南海诸岛在即将开始的军事行动中将发挥无可替代的作用。从8月起，驻防东港飞行基地的日军第2航空战队，派出远程水侦飞机经由东沙、西沙和南沙降落转场，贴海秘密钻入菲律宾群岛、中南半岛及荷属印尼空域，执行侦照任务。
太平洋战争爆发后的1943年，美军潜艇开始逐批潜入南海海域，企图切断日军海运生命线，在内海航道上截堵以阻止日军将南方战略物资回运。由于在南海航道上遭美军潜艇击沉的舰船越来越多，严重影响了日军南方战略物资的有效回运。日本大本营在无计可施的情况下，遂将海上护卫线升级为海空联合反潜作战。
1944年初，日军派出驻防东港的吕宋海峡反潜部队，执行南海海上护航及海空联合反潜作战任务。该部队下辖第901航空队（驻东港）和第936航空队（驻新加坡）共有飞机190架，其作战范围以南沙长岛为界，涵盖整个南海海域。在侦巡过程中，日军的反潜部队尽管多次与盟军潜艇交战，但战果不明显，击沉美潜艇的记录也只有两次。第一次是1944年10月24日，在东沙岛以东100海里处，击沉了美国潜艇“鲨鱼”号；第二次是在同一天，在南沙的半月暗沙外，将美军潜艇“海鲫”号逼至触礁搁浅弃艇。然而，随着美军潜艇越米越多，这点战果微不足道。相反，美军击沉的日军舰船数量惊人，截至1945年5月，仅日军在南海损失的海军作战舰艇就达100余艘。到战争结束前，南海海域已无日军舰艇的踪影，日军遂放弃反潜作战行动。
无奈败归
1944年，美军从太平洋以越岛作战逼近菲律宾。10月20比 登陆菲律宾南部的雷伊泰岛。1945年1月 9日，又登陆吕宋岛。为保证登陆成功，美军第38特遣舰队在轰炸完台湾后，首度进入南海海域。当时，美军冒着巨大风险，因为从台湾、吕宋、巴拉望、婆罗洲、中南半岛到华南沿海，都在日军的掌控之下，散布于南海的东沙、西沙和南沙群岛，都有日军驻防，美军稍有不慎，将陷入日军重围之中。因而，第38特遣舰队进入南海海域后，首先将南海诸岛日军的水侦飞机及各岛上的通信电台、气象设施作为袭击目标。
1945年1月 10日夜，第38特遣舰队高速穿越巴士海峡进入南海，次日凌晨3时30分，舰队派出舰载机沿着安南沿岸轰炸扫射，在4个小时内共出动1465架次。同一时间，美军舰载攻击机一个中队分头奔向西沙林岛及南沙长岛实施奇袭，将岛上的无线电台、气象观测站、营房、仓库、厂房及码头等悉数炸毁。
13日和 14日两天，第38特遣舰队利用回避南海低压的机会实施海上整备。15日拂晓，“企业” 号航空母舰派出8架轻型轰炸机低飞突袭东沙岛，将岛上电台、气象站及罐头厂全部炸毁，日军死伤过半，大批台湾民工也遭伤亡。次日，第38特遣舰队全力出击，扫荡中国闽粤沿海及海南岛日军，顺道再次轰炸西沙林岛。至此，日军在南海诸岛经营多年的经济建设和军事整备，在美军舰载机三番五次的饱和轰炸下荡然无存。残余的日军在缺粮缺弹的情况下，固守南海诸岛，胆战心惊地期待着援军的到来。
第38特遣舰队完成轰炸南海诸岛任务之后，其任务由驻菲律宾的美军陆海军远程侦轰部队接手，通过截堵并击沉航行于南海海域的日本舰船，确保南海其他作战任务的完成。1945年4月 6日，在东沙岛北方，日本海军海字134号巡防艇，在美陆军第5航空军的责任区域内，遭到B—25轻轰炸机炸射，当即沉没。
美军在南海诸岛的攻击行动主要是炸射，两栖登陆只有过一次，发生在东沙岛。1945年5月29日，美军潜艇“蓝鳃”号潜航于东沙环礁外，发现岛上有日军活动，遂浮起逼近东沙岛，先以艇上的3英寸炮及两挺机枪进行对岸轰击和扫射，随后艇长巴尔中校派遣一个12人小组，由两名澳大利亚皇家特勤队军官率领，在东沙岛涉水登岸。美军登陆后与驻守日军发生激战，最终将日军全部消灭，占领东沙岛。1945年6月，美军攻克冲绳，战火进一步逼近日本本土，此时南海海域己经没有日本舰船的踪影。南海诸岛上的残余日军及台湾民工，由于海上运补已遭美军完全切断，在缺乏医药、粮水等补给的情况下，大多饿毙或病殁。日军侵占南海诸岛的图谋也彻底失败。
（《环球视野》2010年5月17日第292期，摘自2010年第4期《环球军事》）
|
